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“通用”“菲克”拙劣表现引质疑

□ 时间:2015-7-7 □ 来源: 中国经济网

    消费日报网讯美国政府近日频频关注车企对召回事件的处理:菲亚特-克莱斯勒由于在近两年的二十余起召回中反应不迅速,处理效率低下,正在接受美国交管局调查;通用汽车公司隐瞒其点火开关缺陷十余年,造成多起伤亡事故,引发大面积召回,但其设立的赔偿基金却未能覆盖全部受害人群。


    ★ 菲亚特召回处理不当或遭处罚

  中国经济网综合外电报道,7月2日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)指控菲亚特克莱斯勒公司(FCA)在多起召回中处理不当,没能及时就车辆缺陷通知政府以及车主,处理迟缓、效率低。NHTSA表示希望菲亚特-克莱斯勒公司正视因召回过程中违反汽车安全法规而遭遇联邦调查。

  7月2日,NHTSA局长Mark Rosekind 在FCA召回听证会上表示,希望尽快对FCA采取措施,最好在7月17号之前。对FCA的处罚可能包括罚款和要求其回购召回车辆,以及签署协议同意采取改变召回措施或者接受进一步的联邦监管。Rosekind还表示,NHTSA也可能决定是否对FCA向美国司法部提起刑事诉讼。

  FCA公司目前正在接受NHTSA的调查。范围涉及23起召回,自2013年起共计超过1100万辆汽车。FCA在听证会上遭到了NHTSA官员对其召回处理不当的严厉批评。

  听证会后,Rosekind表示他不会现在预测NHTSA可能对FCA采取的措施,这样可能会影响NHTSA的判断。“现在得到的信息非常明确了,这些信息对于我们来说非常有用,在劳动节(9月美国劳动节)之前一定就能有结果。”

  FCA可能面临超过7亿美元的罚款,并被要求回购或更换召回车辆。召回车辆包含吉普、道奇、克莱斯勒和三菱,最早可追溯到1993年款车型。

  NHTSA官员在听证会上用了大约3个小时细数FCA的安全性以及召回处理上的不足。NHTSA缺陷调查负责人Jennifer Timian表示,“FCA报告信息的问题在于——干脆在很多时候并没有报告——这些召回信息阻碍了监管机构执行

资讯作者: 源信息发布时间: 2015/7/6 编辑:心弧
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