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国产低价电动汽车七大黑幕！

□ 时间：2016-10-14 □ 来源： 搜狐网

　　你会不会忽然之间有种感觉，路上跑的国产电动汽车越来越多了，而那些大大小小的电动车，都是从2014年开始发展起来的，自那时候起，中国的电动车市场进入了“野蛮生长”的时代。

　　在这些国产电动车里，微型车成为了最受厂商青睐的对象，诞生了诸如吉利康迪、北汽EV、众泰芝麻E30、奇瑞eQ等售价低廉的微型电动车，而国家用“真金白银”对这些新能源车的支持让这些企业活得十分滋润。

　　但随着前段时间骗补丑闻的爆出，不仅让依靠新能源实现“弯道超车”成了美丽的谎言，也让那些低价、低质的车型“原形毕露”。国家补贴的初衷，是“科技引领市场”，但看看目前满大街造价低廉，质量低下的电动车产物，四五万的成本，定个十五六万的售价，净赚十多万的利润！这里没有科技，只有畸形的市场和眼前的利益，这就是理想与现实的差距。

　　面对这一切，不禁让人质问：国产电动车，为何坑人骗钱如此不要脸？！

　　★ 揭露国产“低质”电动车“七大黑幕”

　　一、巨额补贴导致虚假繁荣

　　2013年财政部公告称，购买纯电动乘用车可最高享受6万元/辆的补贴，购插电式混合动力乘用车可享受3.5万元/辆的补贴，算上各地又接着推出自身的补贴政策，一辆车基本上可以拿到12万左右的补贴，利益诱惑之大，可谓惊人。

　　正因这些利好因素，使得中国车市一夜之间各路虾兵蟹将，都跳出来宣称要做新能源车，并且无一例外都是要做电动车，门槛低，来钱快，造成不成熟的产品大规模生产，这不是让技术往前发展，而是在补贴“落后”，9月，爆出了“72家车企狂骗92亿”的骗补新闻，这些骗补企业的电动车标准并未达标，而是弄虚作假，其中的暴利让人触目惊心，也因此造成了中国新能源发展史上最大的虚假繁荣。


　　二、造车门槛低导致鱼龙混杂

　　新能源汽车在国内的日渐火热，加之较低的技术门槛，导致我们

资讯作者： 源信息发布时间： 2016/10/14 编辑:金阳